Шасси, крылья, хвост - вот мои документы!
В ближайшее время тут будет много размышлений гражданского лица на военные темы. Кому это скучно, скажите, я от вас это дело прикрою.
вопрос технический

@темы: аффтарское

Комментарии
12.06.2016 в 23:14

Мало ли что под руками твоими поет...
Слушай, но ведь шит хэппенс, и если опытный водитель может угробиться с пассажирами из-за какого-нибудь пробитого на скорости колеса, почему бы двум опытным летчикам не угробиться в ситуации, в которой обычно не гробятся?
12.06.2016 в 23:31

Шасси, крылья, хвост - вот мои документы!
Айриэн, Глянь по ссылке: сейчас такой случай кажется мне каким-то диким стечением неблагополучных обстоятельств. Хотя чем черт не шутит. Я в раздумье. Не хочу слишком много фантастики в духе военных беллетристов 60-х. Я тут клад нашла в плане информации. Теперь рискую вернуться к поднятой больше 10 лет назад теме. И выяснилось, что я дофигища еще не знаю и не умею, включая хромающую стилистику и грамматику. В общем - мне определенно будет, чем жить ближайшие года 3, если моя работа меня не удушит.
12.06.2016 в 23:47

Мало ли что под руками твоими поет...
У-2_кукурузник, старый ролевой принцип: если квент формата "враги сожгли родную хату, стопиццот листов покойных родственников, лед, корабли и кровавые раны" 40 из 50 на полигоне, то что-то тут не так, а если одна и с обоснуем, может и норм. В общем, если эта история у тебя будет одна на роман и обоснованная...
13.06.2016 в 08:46

Шасси, крылья, хвост - вот мои документы!
Айриэн, Ключевой вопрос в обоснованности. Ладно, можно допустить две вещи: первая - заклинившее оружие, да, тут все бывает. Второе - что ведомый, а под огонь стрелков попадает именно он, до сего момента вообще не имел дело с "рамой" в ближнем бою. Ну да, видел, да, пытался догнать и обстрелять, но всерьез схлестнуться не получалось. Все-таки, это не самая частая добыча истребителя. Вопрос, с какой стороны к этой стерве вообще подходить, если огневые точки у нее и сзади сверху, и сзади снизу? До меня так и не дошло, на какой высоте это могло происходить. Надо будет еще раз пройти Милитеру и повыискивать в мемуарах все эпизоды встречи с этим самолетом.
13.06.2016 в 15:22

Ангел-пилот. Скорпион, Кошка, ИЛИ, ЛВЭФ, НПВБ.
Что-то про рамы точно было у Покрышкина и, по-моему, у Голубева, его ведомого... могу сползать. Благо, работа, она для того и есть, чтобы на ней глядеть про самолёты...
19.06.2016 в 13:36

Там на неведомых рулёжках Следы невиданных шасси
Вопрос, с какой стороны к этой стерве вообще подходить, если огневые точки у нее и сзади сверху, и сзади снизу?

А поищи учебные фильмы НИИ ВВС на эту тему. Я их когда-то видел. Там как раз подробный разбор бронирования, вооружения и характеристик, а затем описание методов атаки.
19.06.2016 в 13:38

Там на неведомых рулёжках Следы невиданных шасси
19.06.2016 в 16:39

Шасси, крылья, хвост - вот мои документы!
shushu, Спасибище) Изучим.
23.06.2016 в 18:22

У-2_кукурузник, возможно, этот материал окажется вам полезен:

Александр Заблотский, Роман Ларинцев. Потери FW.189 на Восточном фронте в 1941 г. (статья)

См.: www.airwiki.org/history/av2ww/axis/fw189loss/fw...
23.06.2016 в 20:41

Шасси, крылья, хвост - вот мои документы!
Groemlin, Спасибо большое, посмотрю.