понедельник, 10 ноября 2008
Товарищи, я отхожу душой до сих пор. Это воскресение мне еще долго помнится будет.
Если коротко: я опять летал. Пассажиром, в задней кабине Як-52. С полным фейерверком ощущений в виде высшего пилотажа.
Рассказать об этом сложно. Мой словарный запас для этого маловат.
читать дальшеАэродром Саратовского авиазавода мне показался маленьким. Вообще, очень похоже на то, что было в "Стариках..." или "Хроники пикирующего бомбардировщика". За тем лишь исключением, что полоса бетонная. А так - трава шелестит, небо и Волга - вот и весь пейзаж. Ну, еще, естественно - РП - вышка. И огородики работников завода, в 50 метрах от полосы, куда с тяпкой и граблями пропустят только при предъявлении пропуска на проходной.
Устроили в кабине, пристегнули. Сидел на парашюте, как и положено. В случае нештатной ситуации мне полагалось одним рывком выдернуть тросик - и вся система крепления моей тушки в кабине должна отстегнуться. А после - за борт, парашют раскроется сам. Ну, нештатных ситуаций тут не бывало никогда. И слава богу, я слишком земной человек, похоже, не знаю, сумел бы выпрыгнуть или нет. Кстати, на земле я этот тросик так и не смог сам выдернуть.
Лётчик - мужик весёлый и вообще замечательный. Его девиз: "Я вам хочу показать красоту полёта, а не то, как я умею летать". То есть, станет укачивать - скажи по СПУ и не мучайся.
Сначала был штопор. Один виток, но мне хватило. Когда мы с 1500 м обрушились вниз и земля-матушка завертелась как карусель, моя психика сразу сказала "ой", вестибулярный аппарат тоже. Сердце ушло куда-то в район желудка, в ушах зашумело. Ощущения - абсолютно неведомые и немыслимые. Ап - и Волга у тебя под носом, ты летишь прямехонько в нее. Раз - и в пике. Мертвая петля. Несмотря на то, что меня еще на земле предупреждали, чтобы не сжимался в комок, я вцепился в края фонаря. Не выдержал. Организм вообще не понял, как можно так лететь и не падать. Небо под ногами, над головой - земной шар. У-у-ух.... Выровнялись. Бочка. Знаете, как чувствует себя наволочка в центрифуге или яйцо в миксере? Я знаю. Ощущение страха, сердце схватывает, плюс немыслимая, острая радость. Небо голубое. Вода - синяя, а если с большой высоты - чёрная. Лодки - как скорлупки от семечек. Острова - отрезки дёрна в синей воде. Город - как на макете. Что удивительно - меня не укачало. Сердце и дыхалка сдали быстро, но голова закружилась только на земле, когда сели.
Мы полетели над Волгой к самой набережной, виражили, чуть не цепляя волну крылом. Потом лётчик закрутил еще одну бочку, на радость проезжающим по мосту машинам и мы полетели назад.
Самый сюрприз ждал меня над полосой - посадка на скорости - сразу взлёт и боевой разворот. В этот маневр я просто влюбился. Красота! Тут даже моя умотанная перегрузками тушка заткнулась и не мешала получать удовольствие от процесса.
Колокол - как на огромной горке - вверху и сразу вниз, душа уходит в позвоночник.
Дали подержаться за ручку. Вот тут почувствовал себя крайне неуверенно и почти своей удачей не воспользовался. Положил самолет в неглубокий крен и так же осторожно выровнял обратно. На большее меня не хватило.
Такое впечатление, что в небе свои законы физики. Я к ним не привык пока.
Вылез бледный, но не шатало. Счастье - до кончиков ушей.
Полез дома читать лётные мемуары и понял, что вижу их совсем по-другому, чем раньше. Мое глубокое убеждение - герои там все, неважно, сколько у кого сбитых и кто на чем летал. Я за 20 минут пережил от силы десятую часть того, что приходилось на один воздушный бой. А 5-8 вылетов в день, представьте себе, что там...
Укачивать начало в обыкновенной маршрутке. И сейчас еще голова кругом. Но вообще, я бы ввел термин "авиатерапия". Казалось, всё лишнее и не нужное, все дурные мысли из меня вытряслись и выпали в Волгу прямо сквозь фонарь.
Не знаю, когда будут силы и средства повторить такое. Но я туда еще вернусь.
@музыка:
"По земле ходите сами, это господи уволь!" Шаов
@настроение:
улётательное
-
-
10.11.2008 в 12:22ЗдОрово! А продолжение будет?
-
-
10.11.2008 в 12:23-
-
10.11.2008 в 12:57-
-
10.11.2008 в 13:04-
-
10.11.2008 в 21:26